Analiza rynku przekładni w 2024 r.: Przekładnie samochodowe stanowią prawie 60% udziału w rynku

Stan rozwoju przemysłu przekładniowego

Oczekuje się, że globalny rynek przekładni osiągnie około 1311,2 miliarda RMB w 2023 r. i według prognoz osiągnie 1707,7 miliarda RMB do 2029 r., przy skumulowanej rocznej stopie wzrostu wynoszącej 3,8% w tym okresie. Chiny są największym producentem i konsumentem przekładni na świecie, zajmując prawie 40% udziału w światowym rynku przekładni. Wartość produkcji chińskiego przemysłu przekładniowego wzrosła z 220,5 miliarda juanów w 2016 r. do 314,3 miliarda juanów w 2021 r., przy średniej rocznej skumulowanej stopie wzrostu wynoszącej 6,9%; W 2022 r. wartość produkcji chińskiego przemysłu przekładniowego osiągnie 326,9 miliarda juanów, a wielkość rynku osiągnie 330 miliardów juanów.

Według danych analizy rynku w branży przekładniowej, przekładnie samochodowe stanowią prawie 60% światowego rynku przekładni, głównie stosowane w komponentach, takich jak skrzynie biegów i mechanizmy różnicowe w pojazdach, takich jak samochody, motocykle i rowery. Przekładnie przemysłowe stanowią około 30% światowego rynku przekładni, głównie stosowane w układach przekładniowych ciężkiego sprzętu, takiego jak turbiny wiatrowe, maszyny górnicze, maszyny metalurgiczne i maszyny cementowe. Sprzęt specyficzny dla przekładni obejmuje maszyny do obróbki przekładni, przyrządy do testowania przekładni, smary przekładniowe itp., stanowiące około 10% udziału w światowym rynku przekładni.

Wzór konkurencji na globalnym rynku przekładni jest stosunkowo rozproszony i nie utworzył absolutnego monopolu ani oligopolu. Toyota jest największym producentem przekładni na świecie, posiadającym około 10% udziału w rynku. Inni główni producenci to General Motors, Ford Motor, Daimler, a także Eisen Automatic Transmission, Dana Holdings, David Brown, Eaton, Bosch, Honda, Magna, Caterpillar i inni.

Trendy rozwojowe w branży przekładniowej

Analiza rynku branży przekładni pokazuje, że wraz z globalnym naciskiem na oszczędzanie energii, redukcję emisji i ochronę środowiska, branża przekładni również rozwija się w kierunku lekkich i energooszczędnych konstrukcji. W branży motoryzacyjnej, zwłaszcza w pojazdach o nowej energii, rośnie zapotrzebowanie na lekkie przekładnie. Wybierając lekkie materiały stopowe, optymalizując konstrukcję przekładni i zmniejszając jej rozmiar, można obniżyć jakość przekładni, poprawiając w ten sposób wydajność paliwową lub żywotność baterii pojazdów.

Wraz z rozwojem technologii informatycznych, przemysł przekładniowy również zaczął zmierzać w kierunku inteligencji i digitalizacji. Zastosowanie cyfrowego projektowania, symulacji, inteligentnej produkcji i innych technologii sprawiło, że proces projektowania, produkcji i testowania przekładni stał się bardziej wyrafinowany i wydajny. Na przykład, wykorzystanie technologii CAD/CAM pozwala na osiągnięcie precyzyjnego projektu i szybkiej produkcji przekładni, podczas gdy cyfrowy sprzęt do obróbki i inteligentne roboty mogą poprawić wydajność produkcji i obniżyć koszty pracy. W procesie produkcji przekładni wprowadzono również technologie takie jak big data i sztuczna inteligencja, aby zoptymalizować procesy produkcyjne, poprawić jakość produkcji i przewidywać awarie sprzętu poprzez analizę danych. Dzięki technologii IoT każde ogniwo na linii produkcyjnej może być monitorowane, a dane przesyłane w czasie rzeczywistym, co zapewnia więcej podstaw do podejmowania decyzji w zakresie produkcji przekładni.

Wraz ze wzrostem dywersyfikacji popytu rynkowego tradycyjne modele produkcji na dużą skalę są stopniowo zastępowane elastycznymi modelami produkcji na małą skalę. Zwłaszcza w przemyśle wytwórczym high-end popyt na produkty dostosowane do potrzeb klienta stopniowo wzrasta, a projektowanie i produkcja kół zębatych muszą być spersonalizowane zgodnie ze szczególnymi potrzebami klientów.